寶馬i8有幾臺電動機(jī)組,寶馬i8有幾臺電動機(jī)組成

寶馬 i8 僅配備了一臺前置電動機(jī)。寶馬 i8 作為寶馬旗下的一款插電混動跑車，其搭載了一臺 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。插電混動汽車跟普通的油電混動汽車存在差異，此類汽車能夠利用外部電源為動力電池進(jìn)行充電。

插電混動跑車于純電模式下的續(xù)航里程相較普通的油電混動汽車更具優(yōu)勢。

寶馬 i8 的 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)為一款三缸發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá) 170kw，最大扭矩為 320 牛米，其最大扭矩轉(zhuǎn)速為 3700 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為 5800 轉(zhuǎn)每分鐘。

此款發(fā)動機(jī)裝載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并采用了鋁合金缸蓋缸體。

寶馬 i8 的電動機(jī)最大功率為 105kw，最大扭矩為 250 牛米。

寶馬 i8 運(yùn)用了一臺 6at 變速箱。

寶馬 i8 配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，且使用了多片離合器式中央差速器。

全時四驅(qū)系統(tǒng)能夠增強(qiáng)車輪的機(jī)械抓地力，這種系統(tǒng)能夠提升車子的行駛穩(wěn)定性。

寶馬 i8 的前懸架采用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架實(shí)際上是在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上改良而來的產(chǎn)物，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂轉(zhuǎn)變?yōu)閱为?dú)的連桿。

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