亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

車頭太重,車頭重是什么原因

2024-07-26 17:08:45 作者:lizhu

車頭太重,車頭重是什么原因

車頭過重會產(chǎn)生何種影響車頭過重會產(chǎn)生何種影響

倘若車頭過于沉重,那么在高速過彎時,車輛會呈現(xiàn)出轉(zhuǎn)向不足的狀況,也就是通常所說的推頭。

大多數(shù)家用前驅(qū)車均為橫置發(fā)動機的布局,此類汽車的發(fā)動機與變速箱的重量均集中于車頭區(qū)域,因而家用前驅(qū)車的車頭相對較重。

家用前驅(qū)車于高速過彎之際,便會產(chǎn)生推頭的現(xiàn)象。

并且,前輪驅(qū)動本質(zhì)上并非一種極為合理的驅(qū)動形式。前輪驅(qū)動的汽車,其前輪不但要承擔(dān)轉(zhuǎn)向的職責(zé),還要負(fù)責(zé)驅(qū)動車輛行進(jìn)。

后輪驅(qū)動屬于一種較為合理的驅(qū)動方式,后輪驅(qū)動汽車的后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動車輛前行,前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向。

大部分后輪驅(qū)動汽車同樣會將發(fā)動機置于車頭,但后輪驅(qū)動汽車的發(fā)動機是縱置的。

發(fā)動機縱置時,變速箱也需縱置,縱置發(fā)動機和變速箱存在一個優(yōu)勢,那便是能夠盡可能將發(fā)動機和變速箱向后安置,以此來均衡汽車前后的重量。

所以,諸多縱置發(fā)動機的后驅(qū)車前后配重比皆為 50 比 50 。

假如車身的前后配重比達(dá)到了 50 比 50 ,那么在高速過彎時,汽車能夠盡可能避免轉(zhuǎn)向不足與轉(zhuǎn)向過度,此類車輛在高速過彎時車身的姿態(tài)相對較為適中。

使汽車的前后配重達(dá)到平衡,能夠增強車子的操控性能和過彎速度。

以上就是太平洋汽車對于《車頭太重,車頭重是什么原因》的相關(guān)解答,希望能對您有所幫助。

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    本文導(dǎo)航
    熱門文章
    TOP推薦
    相關(guān)閱讀
    點擊加載更多