開車時踩下油門踏板會發(fā)生什么情況,開車時踩下油門踏板會發(fā)生什么故障

當(dāng)踩下油門踏板后，節(jié)氣門的開度將會增大，此時進入發(fā)動機內(nèi)部的空氣量便會增多。節(jié)氣門開度增大之后，ecu 也會接收到信號，此時 ecu 會向燃油供給系統(tǒng)傳送信號，接著噴油嘴會增大噴油量，如此一來發(fā)動機的轉(zhuǎn)速就會上升。

汽車的油門踏板實際上并非直接用于控制噴油量的，而是用于調(diào)控節(jié)氣門開度的。

節(jié)氣門被譽為發(fā)動機的咽喉，它能夠把控進入發(fā)動機內(nèi)空氣量的多少。

節(jié)氣門開度越大，進入發(fā)動機內(nèi)的空氣量也就越多，隨后燃油供給系統(tǒng)就需相應(yīng)地提高噴油量。

倘若僅增加進氣量而不增加噴油量，那么發(fā)動機的動力是不會得到提升的。

只增加進氣量而不增加噴油量會致使發(fā)動機產(chǎn)生混合氣過稀的情況。

汽車的發(fā)動機均配備有 ecu，ecu 被稱作發(fā)動機的大腦，如果缺失 ecu，那么發(fā)動機是無法正常運轉(zhuǎn)的。

ecu 能夠通過眾多傳感器來搜集信息，經(jīng)處理后 ecu 能夠憑借控制機構(gòu)來操控發(fā)動機的運行。

在很多時候發(fā)動機出現(xiàn)故障無法運行都是由傳感器和控制機構(gòu)的損壞所引發(fā)的。

實際上發(fā)動機自身出現(xiàn)故障的幾率是很低的，因為發(fā)動機屬于機械系統(tǒng)。

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