普力馬用了什么懸架車,普力馬缺點

普力馬的前懸架采用了麥弗遜獨立懸架，后懸架運用了多連桿獨立懸架。

普力馬乃是海馬旗下的一款 MPV 車型。

麥弗遜懸架為最常見且應用最為廣泛的獨立懸架，此懸架的構造極為簡單。

麥弗遜懸架僅有一根 L 型控制臂，該懸架幾乎不會占據發(fā)動機艙空間，因而諸多前橫置發(fā)動機的汽車均會采用麥弗遜懸架。

多連桿懸架同樣是一種較為常見的獨立懸架，此種懸架實則是基于雙叉臂懸架改良而來。

多連桿懸架是把雙叉臂懸架的兩個叉臂替換成了單獨的連桿，如此能夠提升車輪的貼地性能。

車輪的貼地性能得以提升，車輛的抓地力也將增強。

普力馬的前后懸架均設有平衡桿，平衡桿能夠抑制車身的側傾幅度，這般能夠提升車輛的操控性。

普力馬總計使用了兩款發(fā)動機，其一為 1.6 升自然吸氣發(fā)動機，另一款為 1.8 升自然吸氣發(fā)動機。

倘若大家對普力馬感興趣，能夠去試乘試駕一下這款車，雖說這款車已然停產，然而在眾多二手車市場上依舊能夠見到這款車。

并且普力馬的價格甚是低廉，這款車的性價比也是頗高的。

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