威茲曼新款,威茲曼車到底怎么樣

威茲曼 Roadster 裝配了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為 4.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 4.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)皆源自寶馬，其中 4.0 升自然吸氣 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 420 匹，最大扭矩 400 牛米，能夠在 8300 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大功率，3900 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了寶馬的 Double VANOS 技術(shù)和 Valvetronic 技術(shù)，缸蓋和缸體均選用鋁合金材質(zhì)。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)適配的是 7 速雙離合變速器。

另一款 4.4 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 555 匹，最大扭矩 680 牛米，可在 5750 - 6250 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大功率，1500 - 5650 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大扭矩。同樣采用了 Double VANOS 技術(shù)、Valvetronic 技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 6AT 變速器，給予了更平穩(wěn)的換擋感受和更堅(jiān)固的耐用性。

在懸架方面，威茲曼 Roadster 前后懸架均采用雙橫臂獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)。雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡化版，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂替換為兩個(gè)連桿，進(jìn)一步增進(jìn)了車輛的操控性能。

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