渦輪增壓發(fā)動機(jī)為什么需要中冷器清洗,渦輪增壓發(fā)動機(jī)為什么需要中冷器呢

渦輪增壓發(fā)動機(jī)的渦輪增壓器能夠?qū)諝膺M(jìn)行壓縮，而空氣被壓縮后其溫度便會上升，倘若進(jìn)氣溫度過高，將會對發(fā)動機(jī)的動力輸出以及燃油經(jīng)濟(jì)性造成影響。鑒于此，為化解這一難題，工程師們規(guī)劃出了中冷器，用于給渦輪增壓發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣予以冷卻。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)的渦輪增壓器仿若鼓風(fēng)機(jī)一般，能夠把壓縮后的空氣吹進(jìn)汽缸之內(nèi)。

相較自然吸氣發(fā)動機(jī)而言，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量更為龐大，加之增多的噴油量，能夠讓發(fā)動機(jī)釋放出更強(qiáng)勁的動力。

自然吸氣發(fā)動機(jī)無需中冷器，原因在于進(jìn)入發(fā)動機(jī)之前的空氣未曾經(jīng)歷壓縮，故而其溫度與周圍環(huán)境溫度近乎相同。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)常采用的中冷器存在兩種類型，分別是水冷式與風(fēng)冷式。

風(fēng)冷式中冷器類似于散熱水箱，它的散熱是借助與表面接觸的空氣來達(dá)成的。

水冷式中冷器的冷卻成效要遠(yuǎn)比風(fēng)冷式中冷器出色得多，其是通過冷卻液在中冷器內(nèi)不停地循環(huán)來實(shí)現(xiàn)散熱的。

在堵車狀況下，風(fēng)冷式中冷器的散熱效率相對較低，因而工程師們研制出了水冷式中冷器。

水冷式中冷器在堵車時(shí)所受的影響較小。

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