汽車(chē)上出現(xiàn)tc#,汽車(chē)上出現(xiàn)tc#

車(chē)上呈現(xiàn) TC，意味著牽引力控制系統(tǒng)正在運(yùn)行。牽引力控制系統(tǒng)，亦稱(chēng)循跡控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)。歸屬于汽車(chē)的主動(dòng)安全系統(tǒng)。是在 ABS 之后啟用的一套防滑控制系統(tǒng)，同時(shí)也是 ABS 功能的進(jìn)一步拓展和關(guān)鍵補(bǔ)充。各個(gè)廠家的牽引力控制系統(tǒng)的功能均相同，只是名稱(chēng)有所差異罷了。例如：奔馳稱(chēng)作 ASR，豐田稱(chēng)作 TRC，寶馬稱(chēng)作 DTC，凱迪拉克稱(chēng)作 TCS 等等。其中，TCS 是英文 Traction Control System 的縮寫(xiě)；ASR 是英文 Acceleration SlipRegulation 的縮寫(xiě)。汽車(chē)在光滑的路面進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，甚至?xí)?dǎo)致方向失控。同理，汽車(chē)在起步或者急速加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪也有打滑的可能，在冰雪等光滑路面上還會(huì)因方向失控而面臨危險(xiǎn)。牽引力控制系統(tǒng)正是針對(duì)這一問(wèn)題所設(shè)計(jì)的。它的效用，簡(jiǎn)而言之，就是能夠增強(qiáng)汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性，并且能夠增進(jìn)加速性，提升爬坡能力。牽引力控制系統(tǒng)憑借電子傳感器探測(cè)到從動(dòng)輪速度低于驅(qū)動(dòng)輪時(shí)（此為打滑的特征），便會(huì)發(fā)送一個(gè)信號(hào)，調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間、縮小氣門(mén)開(kāi)度、降低油門(mén)、降擋或者制動(dòng)車(chē)輪，進(jìn)而令車(chē)輪不再打滑。

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