長安悅翔v3發(fā)動機是鈴木的嗎,長安悅翔v3發(fā)動機是鈴木的嗎怎么樣

長安悅翔 V3 的發(fā)動機并非源自鈴木，而是長安自主研發(fā)的成果。此款車總計采用了兩款發(fā)動機，分別為 1.3 升自然吸氣發(fā)動機與 1.4 升自然吸氣發(fā)動機。

1.3 升自然吸氣發(fā)動機具備 94 馬力以及 121 牛米的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 4000 至 5000 轉(zhuǎn)每分鐘的范圍，最大功率轉(zhuǎn)速為 6000 轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動機配備了多點電噴技術(shù)，并且運用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機相匹配的是 5 速手動變速箱。

1.4 升自然吸氣發(fā)動機具有 101 馬力和 135 牛米的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 3500 到 4500 轉(zhuǎn)每分鐘之間，最大功率轉(zhuǎn)速為 6000 轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機同樣搭載了多點電噴技術(shù)，也采用了鋁合金缸蓋缸體。和這款發(fā)動機匹配的同樣是 5 速手動變速箱。

長安悅翔 V3 的前懸架運用了麥弗遜獨立懸架，后懸架采用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架屬于一種在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改良而成的產(chǎn)物，將雙叉臂懸架的兩個叉臂變更為單獨的連桿。這種懸架能夠提升車輪的貼地性能。

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