hs7的發(fā)動(dòng)機(jī)是誰提供,紅旗hs7為什么會(huì)用機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

紅旗 HS7 的發(fā)動(dòng)機(jī)為機(jī)械增壓式，搭載的是 3.0 升六缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此款車歸屬于中大型豪華 SUV 范疇，其軸距達(dá) 3008 毫米，長寬高分別為 5035 毫米、1989 毫米、1778 毫米。

HS7 的 3.0 升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為 248kw，最大扭矩為 445 牛米。該發(fā)動(dòng)機(jī)在 3000 至 5000 轉(zhuǎn)每分鐘期間輸出最大扭矩，于 5500 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。其采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是 8AT 變速箱。8AT 變速箱的換擋平穩(wěn)度較好，運(yùn)用它能夠提升車子的舒適程度。

HS7 的前懸架采用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用了多連桿獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架屬于雙叉臂懸架的簡化版，以兩個(gè)連桿取代雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂。其能夠把控汽車的側(cè)傾幅度，抑制剎車點(diǎn)頭的情況。多連桿懸架是雙叉臂懸架的復(fù)雜版，使用單獨(dú)的連桿替代雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂。它的構(gòu)造較為繁雜，成本亦較高。多連桿懸架能夠增強(qiáng)車輪的貼地性能，提升車輪的抓地力。

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