20昂克賽拉后懸架異響,昂克賽拉后避震分解圖

當(dāng)昂克賽拉的后懸架或者后輪避震產(chǎn)生異響之時(shí)，可以依據(jù)以下步驟展開排查：首先，對(duì)輪胎壓力予以檢查，過高的壓力或許會(huì)導(dǎo)致異響的出現(xiàn)；其次，查看懸掛系統(tǒng)與整車上下端的連接處是否存在異常損壞或者螺母松動(dòng)的情況，這些均有可能成為異響的根源；再者，檢查活塞連桿上部的自鎖螺母是否旋緊，下端連接的螺栓和螺母有無松動(dòng)，保證所有連接均穩(wěn)固可靠；最后，檢查滑柱的各個(gè)部分是否存在損壞，并針對(duì)減振器進(jìn)行檢驗(yàn)，通過用手壓縮減振器來傾聽是否有異響。

懸架作為汽車車架與車橋或者車輪之間的傳力連接裝置，其重要程度無需多言。麥弗遜式懸架屬于常見的懸架結(jié)構(gòu)，由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、減震器等構(gòu)成，部分結(jié)構(gòu)還涵蓋緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。彈性元件的形式豐富多樣，例如鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等。在現(xiàn)代轎車當(dāng)中，螺旋彈簧和扭桿彈簧的應(yīng)用較為廣泛，而高級(jí)轎車則更傾向于采用空氣彈簧。懸架的主要作用在于傳遞車輪和車架之間的力和力矩，與此同時(shí)，對(duì)由不平路面?zhèn)鬟f至車架或車身的沖擊力進(jìn)行緩沖，衰減由此引發(fā)的震動(dòng)，從而保障汽車行駛平穩(wěn)且順暢。

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