凌軒為什么停產(chǎn),凌軒2020款為什么沒車?

凌軒乃是長安旗下的一款五門七座 MPV 車型，該車的前懸架采用了麥弗遜獨立懸架，后懸架運用了扭力梁非獨立懸架。扭力梁屬于較為常見的非獨立懸架，亦是結(jié)構(gòu)最簡、應(yīng)用最廣的非獨立懸架。

懸架旨在連接車身與車輪，倘若缺失懸架，汽車則難以正常行駛。

懸架的構(gòu)造眾多，汽車上的懸架分為兩類，其一為獨立懸架，其二為非獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架包含麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架。

麥弗遜懸架為結(jié)構(gòu)最簡的獨立懸架，也是應(yīng)用最廣且成本最低的獨立懸架。

麥弗遜懸架僅具一個 L 型控制臂，此種懸架幾乎不會占據(jù)發(fā)動機艙空間。

因而眾多前橫置發(fā)動機的汽車會選用麥弗遜獨立懸架。

雙球節(jié)懸架是一種基于麥弗遜懸架改良而來的產(chǎn)物，該懸架將麥弗遜懸架的 L 型控制臂變?yōu)榱藘蓚€連桿，如此一來懸架與羊角便有了兩個連接點。

雙球節(jié)懸架能夠提升車子的操控性與轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度。

然而雙球節(jié)懸架的成本亦是更高的。

汽車上常見的非獨立懸架有兩種，其一為扭力梁懸架，另一種是整體橋懸架。

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