十代evo多少匹,十代evo變速箱

10 代 Evo 所運(yùn)用的乃是 6 速雙離合變速箱，為其賦予了迅疾且順暢的換擋感受。該款車型依舊裝配 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過已升級(jí)成全新的 4b11t 全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，和之前的 4g63 相較而言，性能更為出色。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)依舊是 10 代 Evo 的標(biāo)準(zhǔn)配置。

雙離合變速箱源自手動(dòng)變速箱，然而其結(jié)構(gòu)更為繁復(fù)，涵蓋兩套離合器以及換擋控制機(jī)構(gòu)。當(dāng)中一套離合器掌控奇數(shù)擋位，另一套則把控偶數(shù)擋位。如此的設(shè)計(jì)致使雙離合變速箱換擋敏捷，傳動(dòng)效率頗高，為駕駛者帶來了干脆爽利的駕駛體驗(yàn)。

10 代 Evo 的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá) 295，最大扭矩為 366 牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為 3500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為 6500 轉(zhuǎn)每分鐘，同時(shí)配備了可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體的采用也減輕了車身重量。

在懸掛系統(tǒng)層面，10 代 Evo 前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架則運(yùn)用多連桿式獨(dú)立懸架，此種配置提升了車輪的貼地性能，增進(jìn)了抓地力，為駕駛者給予了更優(yōu)的操控感受。

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