三菱evo是哪款車,三菱evo是什么車型號(hào)

三菱 EVO X 乃是第十代三菱 EVO，同時(shí)也是三菱 EVO 的最后一代。第十代車型終止了進(jìn)化并宣告停產(chǎn)。其配備了嶄新的 4B11T 發(fā)動(dòng)機(jī)，和 4G63 發(fā)動(dòng)機(jī)有所不同，4B11T 發(fā)動(dòng)機(jī)屬于一款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。

第十代三菱 EVO 裝載著 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出馬力達(dá) 295 匹，最大扭矩為 366 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 3500 轉(zhuǎn)/分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為 6500 轉(zhuǎn)/分鐘。該發(fā)動(dòng)機(jī)還配有可變氣門正時(shí)系統(tǒng)與多點(diǎn)電噴技術(shù)，采用的是鋁合金缸蓋缸體。

在變速箱領(lǐng)域，第十代三菱 EVO 能夠選擇 6 速雙離合變速箱或者手動(dòng)變速箱。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)為第十代 EVO 的標(biāo)準(zhǔn)配置，并運(yùn)用了多片離合器式中央差速器。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能夠讓四個(gè)車輪皆可提供動(dòng)力，以此增強(qiáng)車輪的抓地力，進(jìn)而增進(jìn)車輛的操控性能和行駛穩(wěn)定性。

前懸架運(yùn)用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架在提升車輪貼地性能之時(shí)，也能夠增強(qiáng)車輪的抓地力。它是在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上進(jìn)行改良所得。

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