祺智phev為什么停產(chǎn),祺智ev2020款

祺智 PHEV 的前懸架運(yùn)用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架。

汽車(chē)懸架分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩類(lèi)，當(dāng)中常見(jiàn)的獨(dú)立懸架涵蓋麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架以及雙球節(jié)懸架，而非獨(dú)立懸架則包含整體橋懸架和扭力梁懸架。

獨(dú)立懸架的特性在于同軸的兩個(gè)車(chē)輪之間不存在任何連接，故而具備較好的舒適性與操控性，同時(shí)同軸兩個(gè)車(chē)輪之間的運(yùn)動(dòng)亦不會(huì)相互干擾。然而非獨(dú)立懸架則存在一定的連接，所以舒適性和操控性相較獨(dú)立懸架來(lái)說(shuō)稍顯遜色。

不過(guò)，非獨(dú)立懸架有著較高的可靠性和耐用性，其構(gòu)造簡(jiǎn)單且占用空間小。在杰出的工程師的調(diào)校下，非獨(dú)立懸架同樣能夠展現(xiàn)出極佳的運(yùn)動(dòng)性能。

懸架的設(shè)計(jì)直接左右了汽車(chē)的操控性和舒適性，因而一個(gè)出色的懸架結(jié)構(gòu)極為重要。而懸架的材料以及工程師的調(diào)校也同樣不容小覷。只有良好的結(jié)構(gòu)、優(yōu)質(zhì)的材料以及卓越的工程師方可確保汽車(chē)的性能展現(xiàn)。

在購(gòu)車(chē)之際，不要僅關(guān)注懸架的結(jié)構(gòu)，還需試駕來(lái)感受其實(shí)際狀況。

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