電子液壓轉(zhuǎn)向助力工作原理,電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)

電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是由電動(dòng)機(jī)予以驅(qū)動(dòng)的，不再由發(fā)動(dòng)機(jī)直接予以驅(qū)動(dòng)。

電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)由儲(chǔ)油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動(dòng)泵、轉(zhuǎn)向機(jī)、助力轉(zhuǎn)向傳感器等部件構(gòu)成。轉(zhuǎn)向助力控制單元和電動(dòng)泵是一個(gè)整體式的結(jié)構(gòu)。

相較從前的機(jī)械液壓助力系統(tǒng)，電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。它借由增添電控裝置，讓轉(zhuǎn)向輔助力不再受到轉(zhuǎn)向角度的影響，并與車速存在一定關(guān)聯(lián)。電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)系統(tǒng)的不足之處，能夠依據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度計(jì)算出最為理想的工作狀態(tài)。

運(yùn)用這套轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)后，電子控制單元會(huì)驅(qū)使電子液壓泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)，輸出較大的功率，令駕駛員在打方向時(shí)更為輕松。

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