據(jù)最新消息，豐田正尋求在上海獨資設(shè)立雷克薩斯工廠，定位是生產(chǎn)高端電動汽車。報道稱，豐田正在尋求與特斯拉類似的待遇，包括稅收減免、政策支持、土地授予，以及無須當(dāng)?shù)睾腺Y伙伴即可直接運(yùn)營的條件，該工廠將為其雷克薩斯品牌生產(chǎn)電動汽車。

實際上，雷克薩斯被傳出國產(chǎn)的消息已非首次。就在6月26日，豐田在上海舉辦了GR嘉年華，宣布將把GRYARAS引入中國。在這次活動期間，豐田汽車會長豐田章男現(xiàn)身上海，就有網(wǎng)友猜測，雷克薩斯極有可能與特斯拉一樣是獨資的。

“豐田在中國獨資建廠是有一定難度的，因為政策層面對工廠產(chǎn)能的管控非常嚴(yán)格，不能無序建廠。所以，最終能否成行，要看它后續(xù)產(chǎn)能能否得到有效保證，是否能夠達(dá)到一定規(guī)模。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受記者采訪時分析稱，“如果豐田獨資建廠能夠成功，有可能會采用與特斯拉上海工廠類似的模式”

隨著國內(nèi)汽車市場競爭加劇，新能源車增量明顯，此前一直保持高速增長的雷克薩斯品牌開始明顯乏力。官方數(shù)據(jù)顯示，2023年，雷克薩斯品牌在華銷量約為18.14萬輛，同比增長3%。作為對比，早在2019年，雷克薩斯在華累計銷量已突破20萬輛，同比增幅高達(dá)25%。

此外一部分原因，在豐田轉(zhuǎn)向新體制經(jīng)營后，雷克薩斯承擔(dān)著豐田電動化先鋒的使命，尤其是在中國市場。豐田汽車社長佐藤恒治曾表示，在雷克薩斯電動化轉(zhuǎn)型的過程中，中國市場將扮演非常重要的角色。

按照規(guī)劃，雷克薩斯將于2035年實現(xiàn)100%的電動化。而在豐田最新規(guī)劃中，由BEV Factory負(fù)責(zé)研發(fā)的次世代BEV（純電動車）產(chǎn)品（即全新一代BEV產(chǎn)品）將于2026年投放市場，而新的產(chǎn)品會從雷克薩斯品牌開始率先投入市場。

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