日前，汽車焦點從上汽通用官方處獲悉，品牌旗下威朗Pro開啟“盛夏驚喜價”活動，樂逸版車型僅需6.88萬元就能入手，要知道威朗Pro可是一款指導價接近13萬元起售的緊湊型轎車，如今這個6.88萬元的售價，幾乎是5折的水平。

在很多人的記憶中，別克威朗也曾是月銷量輕松破萬輛的熱門合資家轎，可惜在2019年完成改款后，不僅全系換裝了三缸發(fā)動機，起售價更是來到了15.29萬元，銷量因此一落千丈。再加上市面上已經(jīng)有了798的秦PLUS，但仍有相當多的消費者表示更鐘愛燃油車，廣大合資車企自然看到了其中的市場，于是紛紛降價，除了早就降到7萬左右的軒逸外，威朗、朗逸也都下探至這一區(qū)間，在尤其內(nèi)卷的當下甚至給出了6.88萬的優(yōu)惠價，直接打骨折。

別克威朗Pro搭載的1.5T發(fā)動機動力參數(shù)為135kW/250N·m，最大馬力184Ps，整備質(zhì)量是1315kg；所以馬力質(zhì)量比還是很大的，百公里加速達到7.7秒沒有問題。然而，別克威朗Pro是一臺性能不錯但并不適合激烈駕駛的轎車。

因其搭載的自動變速器是CVT，并不適合頻繁的大扭矩輸出，美系車主要以耐用性很高的AT為主，之前停產(chǎn)的別克英朗也用6AT，威朗Pro用CVT是略有些遺憾的。

相比同價位的那些燃油競品來說，長安逸動PLUS是六萬級唯二搭載渦輪增壓發(fā)動機的轎車，其1.4T發(fā)動機也有118kW/260N·m的動力儲備，最大功率雖然低了一些但扭矩略有優(yōu)勢，低速區(qū)間加速爆發(fā)力尚可。該車百公里加速成績可以達到9秒左右，也是能滿足日常通勤和保證高速順暢超車的水平。

七擋濕式雙離合變速器的耐用性遠超過無級變速器，并且即便濕式雙離合器在使用十幾萬公里或二十幾萬公里之后損壞，需要更換的也只是離合器總成而非變速器總成，這是與無級變速器質(zhì)的差異。大家可以根據(jù)自己的需求選擇更適合自己的款。

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