知道大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，幾乎每個(gè)月，流量大戶小米汽車都會(huì)因?yàn)榻煌ㄊ鹿蕸_上熱搜。近日，汽車博主「鍵盤車神教教主」開(kāi)著小米 SU7 Max，以 214km/h 的直道尾速?zèng)_出了賽道。教主稱，這是他這輛小米 SU7 在賽道上的第一圈，也就是說(shuō)，小米 SU7 的制動(dòng)系統(tǒng)僅在半圈過(guò)后就失效了。此視頻發(fā)布后，又在網(wǎng)上掀起了一波討論。

網(wǎng)友各持己見(jiàn)，爭(zhēng)論不下，主要有以下討論：自首次亮相以來(lái)，小米 SU7 一直在強(qiáng)調(diào)自身性能水平之高，雷軍甚至喊出了「50 萬(wàn)（元）以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車。對(duì)于小米給 SU7 配的這一套制動(dòng)系統(tǒng)，汽車博主@賽車-行云認(rèn)為：「小米的宣傳和產(chǎn)品的配置是有些割裂的」。雷軍在發(fā)布會(huì)上拿保時(shí)捷 Taycan 對(duì)標(biāo)，搞得很多人真把這車當(dāng)性能車了。但 1/5 左右的的價(jià)格，真能達(dá)到百萬(wàn)級(jí)別的性能嗎？

但是更多人表示，作為專業(yè)跑賽道的，在知道民用剎車有問(wèn)題的情況下執(zhí)意上賽道，是拿自己的生命開(kāi)玩笑！況且在民用場(chǎng)景下根本達(dá)不到這么高的速度，博主也為了流量拼了命，知道原廠剎車跑不了賽道還要跑，而且用更吸引眼球的速度撞墻。

實(shí)際上，雷軍也回應(yīng)說(shuō)su7定位是普通轎車，不是賽級(jí)轎車，不適合用于跑賽道。雖然長(zhǎng)得再想保時(shí)捷卻怎么也不是保時(shí)捷，三十萬(wàn)的車與一百多萬(wàn)的車相比本來(lái)就是天方夜譚。起售價(jià)24萬(wàn)歐元（折合人民幣約188.5萬(wàn)元）的保時(shí)捷可以為了極限速度不計(jì)成本，既堆動(dòng)能回收、又堆機(jī)械剎車，把成本算進(jìn)定價(jià)中。但對(duì)于頂配售價(jià)還不到30萬(wàn)元的小米SU7，就很難不在成本上作出取舍了。

最后我想說(shuō)，對(duì)于小米汽車來(lái)說(shuō)，造型方面宣稱媲美保時(shí)捷不為過(guò)，但在駕駛方面的宣傳不能過(guò)于夸張，容易產(chǎn)生公眾誤導(dǎo)引發(fā)無(wú)法想象的后果。

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