科魯澤 參考價(jià)：9.49萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1226條)

雪佛蘭科魯澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）怎么開省油,科魯澤的eco在哪

雪佛蘭科魯澤具備運(yùn)動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)兩類駕駛模式，直接按壓方向盤左側(cè)的“SPORT”按鍵即可完成切換。雪佛蘭全系不存在 ECO 模式。

1、標(biāo)準(zhǔn)模式

標(biāo)準(zhǔn)模式中，車輛以常規(guī)狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛性能較為均衡。標(biāo)準(zhǔn)模式能夠滿足多數(shù)駕駛需求，倘若駕駛員無特殊需求，能夠長期運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)模式。在此模式下，懸架軟硬度適中，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)愜意。

2、動(dòng)態(tài)模式

實(shí)際上就是平日里所講的“運(yùn)動(dòng)模式”。在動(dòng)態(tài)模式之下，油門響應(yīng)更為踴躍。變速箱會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到較高轉(zhuǎn)速時(shí)才實(shí)施換擋操作，確保車輛具備良好的動(dòng)力性能。最為直接的感受便是推背感增強(qiáng)，能夠體會(huì)到車輛的爆發(fā)力量。當(dāng)然，動(dòng)力模式會(huì)致使燃油消耗加速，對(duì)變速箱齒輪以及發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)等均會(huì)形成一定的機(jī)械沖擊。不過偶爾“迅猛”駕駛一番，還能夠清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳。

1、越野個(gè)性化模式

為了應(yīng)對(duì)各類不同的越野路況，越野參數(shù)能夠予以設(shè)定。主要涵蓋電子差速鎖的激活、坡道輔助的開關(guān)以及陡坡緩降的開關(guān)等等。為了讓車輛更優(yōu)地適應(yīng)環(huán)境，駕駛員能夠自主選擇參數(shù)。

2、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

行車電腦把控氣缸噴油量，更改平日的換擋邏輯。簡單來講，車輛加速不會(huì)伴隨一腳油門，猛地向前沖，而是有些力不從心的感覺。

3、個(gè)性化模式

駕駛者能夠依照自身的使用習(xí)慣，設(shè)定不同的參數(shù)。能夠調(diào)整的參數(shù)包含：均衡、運(yùn)動(dòng)、舒適以及經(jīng)濟(jì)。個(gè)性化模式為有需求的車主，提供了更多駕駛樂趣。

4、雪地模式

當(dāng)遭遇冰雪路面時(shí)能夠開啟此模式。增強(qiáng)牽引力有利于直線行駛。能夠提高抓地力，過彎時(shí)更為穩(wěn)定。在雪地模式中，車輛會(huì)以二擋起步。運(yùn)用二擋起步能夠有效規(guī)避輪胎打滑。ABS 系統(tǒng)會(huì)更為靈敏，平時(shí)猛踩剎車才會(huì)介入，此時(shí)在非緊急狀況同樣會(huì)開啟。

5、越野模式

此時(shí)行車電腦會(huì)鎖定擋位，限制升擋行為。車輛將處于全時(shí)四驅(qū)，而非適時(shí)四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境擁有更為強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。不過油門響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對(duì)沉重，帶來更為沉穩(wěn)的感受。

6、舒適模式

懸架呈現(xiàn)出更為柔軟線性的狀態(tài)，方向盤響應(yīng)有所提升，車身穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)。通過減速帶、突然的油門或者剎車，均比正常模式更為舒適。車內(nèi)人員的體驗(yàn)感得以提升，頓挫的感受顯著降低。

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