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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(11條)

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現(xiàn)代逸行具備運(yùn)動(dòng)、ECO 這兩種駕駛模式。只需直接按下?lián)鯒U附近的“DRIVE MODE”按鍵就能進(jìn)行切換。

ECO 模式在城市擁堵的狀況下具備一定的節(jié)能成效，不過這會(huì)因個(gè)人情況而有所差異。以下介紹若干不同的模式。

1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

在該模式之下，行車電腦會(huì)對(duì)噴油量加以限制，并且把控變速箱的換擋邏輯。此時(shí)，就算駕駛者猛踩油門，車輛也不會(huì)猛然加速，而是逐步提速，使人覺得車輛很“綿軟無力”。

2、動(dòng)態(tài)模式

在此模式中，車輛的換擋邏輯更為激進(jìn)。升擋時(shí)間延遲，讓車輛在起步階段就能獲取高扭矩輸出。同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)維持高轉(zhuǎn)速，令車輛始終保持一種極為激進(jìn)的狀態(tài)。最直觀的感受便是車輛的推背感增強(qiáng)。當(dāng)然，動(dòng)力模式會(huì)致使燃油消耗加快，對(duì)變速箱齒輪以及發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)等都會(huì)形成一定的機(jī)械沖擊。不過偶爾“猛烈”駕駛一下，還能夠清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。

1、越野個(gè)性化模式

能夠依據(jù)越野路況進(jìn)行參數(shù)設(shè)定?？梢栽O(shè)置電子差速器，坡道輔助以及陡坡緩降。自由選取參數(shù)，能夠使車輛更良好地適應(yīng)越野功能。

2、個(gè)性化模式

駕駛員能夠按照自身的喜好，調(diào)整各項(xiàng)參數(shù)。在駕駛方面能夠調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)、均衡或運(yùn)動(dòng)；轉(zhuǎn)向方面能夠調(diào)節(jié)舒適、均衡或運(yùn)動(dòng)。相較于自動(dòng)模式，這種個(gè)性化的設(shè)置更能符合實(shí)際使用狀況。

3、雪地模式

此模式適用于冰雪道路面。能夠提供更豐富的牽引力，直線行駛時(shí)性能更優(yōu)。能夠提高抓地力，過彎時(shí)更為穩(wěn)定。在雪地模式下，車輛會(huì)以二擋起步。之所以使用二擋起步，是為了避免輪胎打滑。ABS 介入頻率增多，有效防止車輪抱死。

4、越野模式

此時(shí)行車電腦會(huì)鎖定擋位，限制升擋行為。車輛將處于全時(shí)四驅(qū)，而非適時(shí)四驅(qū)。主要應(yīng)用于爬坡、雪地等環(huán)境之中。雖然轉(zhuǎn)向靈敏度降低，油門響應(yīng)也相對(duì)

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