法拉利f12是哪一年推出的車(chē)型,法拉利f12是哪一年推出的車(chē)

法拉利 F12 是于何時(shí)推出的？法拉利 F12 于 2012 年 12 月面市。此款車(chē)在剛上市之際乃是法拉利旗下的前置發(fā)動(dòng)機(jī)旗艦車(chē)款。法拉利 812 實(shí)則為 F12 的繼任車(chē)型。法拉利 F12 全車(chē)系均采用了一款 6.3 升 V12 自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為 545kw，最大扭矩達(dá) 690 牛米。最大功率的轉(zhuǎn)速為 8250 轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩的轉(zhuǎn)速為 6000 轉(zhuǎn)/分鐘。其配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且運(yùn)用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是 7 速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)之上改進(jìn)而成的產(chǎn)物，這種變速箱具備兩套離合器。雙離合變速箱的傳動(dòng)效率更為出眾，換擋速度也更為迅疾。

法拉利 F12 的前懸架采用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架由上下兩個(gè)叉臂構(gòu)成，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。這樣的結(jié)構(gòu)保證了在過(guò)彎時(shí)車(chē)輪依舊能夠和地面保有較大的接觸面積，此種懸架能夠增強(qiáng)車(chē)輪的抓地力。抓地力得到提升后，車(chē)輛的操控性能和行駛速度也會(huì)隨之提高。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架優(yōu)化而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

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