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保時(shí)捷 911 GT2 RS 所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)具備 700 馬力，裝配了一臺(tái) 3.8 升雙渦輪增壓水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。此發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩達(dá) 750 牛米，最大功率能夠于 7000 轉(zhuǎn)每分鐘之際輸出。在 2500 至 4500 轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迸發(fā)出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)處在于其低重心的規(guī)劃，運(yùn)用該發(fā)動(dòng)機(jī)能夠降低整車的重心，進(jìn)而減小車子快速過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾幅度，提升過(guò)彎速度。

保時(shí)捷 911 GT2 RS 的發(fā)動(dòng)機(jī)與保時(shí)捷的 7 速 PDK 雙離合變速箱相適配。PDK 雙離合變速箱乃是全球換擋速度最為迅捷的雙離合變速箱。

保時(shí)捷 911 GT2 RS 為保時(shí)捷 911 系列車型當(dāng)中動(dòng)力最為強(qiáng)勁的車型，同時(shí)也是德國(guó)紐博格林賽道的紀(jì)錄保有者。

911 GT2 RS 的前懸架運(yùn)用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架。保時(shí)捷 911 系列車型的前懸架實(shí)則并非尋常的麥弗遜懸架，而是基于麥弗遜懸架改進(jìn)的懸架。保時(shí)捷的工程師將麥弗遜懸架的 L 型控制臂拆解成為了兩個(gè)連桿。

作為一款后置發(fā)動(dòng)機(jī)車型，911 GT2 RS 的前后配重相對(duì)均衡，如此能夠增進(jìn)車子的過(guò)彎速度，并且能夠規(guī)避在快速過(guò)彎時(shí)車子出現(xiàn)推頭和轉(zhuǎn)向過(guò)度的狀況。

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