當(dāng)車輪瀕于抱死狀態(tài)時(shí)，剎車 ABS 介入?yún)s仍未能剎住車，這是因?yàn)?a href="http://www.pay1999.com/drivers/tire/" target="_blank" class="cmsLink">輪胎未抱死，ABS 系統(tǒng)并未真正投入工作。

ABS，即防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，其核心功能在于汽車制動(dòng)時(shí)控制制動(dòng)器動(dòng)力，避免車輪抱死，使車輪保持滾動(dòng)與滑動(dòng)狀態(tài)，以提升車輪與地面的附著力。

根據(jù)控制通道的差異，ABS 系統(tǒng)可分為四類：四通道、三通道、二通道和一通道。四通道 ABS 配置了四個(gè)輪速傳感器，可實(shí)現(xiàn)獨(dú)立控制。當(dāng)車輪與地面的附著面積存在較大差異時(shí)，制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的制動(dòng)力也會(huì)相差較大。三通道 ABS 對(duì)兩個(gè)車輪進(jìn)行獨(dú)立控制，稱為混合控制，而二通道 ABS 使用范圍較小，在汽車中的應(yīng)用相對(duì)較少。一通道 ABS 通常被稱為單通道 ABS，主要應(yīng)用于后輪制動(dòng)器。

ABS 的作用主要包括：充分發(fā)揮汽車的制動(dòng)效能，縮短制動(dòng)時(shí)間和距離；有效避免汽車側(cè)滑，保證汽車的穩(wěn)定性；在制動(dòng)過(guò)程中保持轉(zhuǎn)向能力，提供良好的操控性。

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