直噴發(fā)動機和電噴發(fā)動機的區(qū)別柴油,直噴發(fā)動機和電噴發(fā)動機的區(qū)別哪個好

傳統(tǒng)發(fā)動機的噴嘴設(shè)置在進氣歧管上，而直噴發(fā)動機的噴嘴則裝設(shè)于氣缸內(nèi)，可將燃油直接噴入燃燒室。多點噴射發(fā)動機的汽油與空氣在進氣歧管內(nèi)混合，而直噴發(fā)動機的汽油和空氣則在燃燒室中混合，如此可達成更高效的燃燒。

直噴發(fā)動機運用高壓燃油噴射技術(shù)，使燃油霧化更為徹底，混合效果更為理想，從而提高發(fā)動機的功率。

部分汽車發(fā)動機采用了混合噴射技術(shù)，融合了多點噴射和缸內(nèi)直噴的長處，依據(jù)不同工況靈活選取噴射方式，以充分發(fā)揮發(fā)動機的效率和功率。

由于缸內(nèi)直噴發(fā)動機需要高壓噴射，通常會配置高壓油泵，而該油泵一般裝設(shè)在發(fā)動機艙內(nèi)。

需要留意的是，一些直噴發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，高壓油泵會發(fā)出“噠噠”的聲音，這其實是正常情況，無需過度擔(dān)憂。

不論是渦輪增壓發(fā)動機還是自然吸氣發(fā)動機，都有應(yīng)用缸內(nèi)直噴技術(shù)的。不過，缸內(nèi)直噴發(fā)動機容易產(chǎn)生積碳，需要定期進行清理和維護。

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