發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的控制采用的是閉環(huán)反饋控制，通過逐步修正以達(dá)到最佳點(diǎn)火時(shí)刻。因此，ECU 適應(yīng)新火花塞的時(shí)間具體取決于新舊火花塞的差異情況。如果舊火花塞積碳嚴(yán)重、電極燒蝕變形，那么更換新火花塞后，ECU 需要三四天時(shí)間才能將程序調(diào)整至最佳。通常，普通火花塞在使用八萬公里后，其點(diǎn)火功能會(huì)逐漸減弱，超過十萬公里則會(huì)頻繁出現(xiàn)缺火現(xiàn)象。因此，每次大保養(yǎng)時(shí)都要檢查火花塞，除了外觀檢查，還可以通過 OBD 系統(tǒng)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，根據(jù)數(shù)據(jù)判斷火花塞是否正常工作或需要更換。這實(shí)際上是發(fā)動(dòng)機(jī)高度電控化帶來的一大優(yōu)勢(shì)，通過數(shù)據(jù)流判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工況，檢查部件是否正常。如今的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了高度電控化技術(shù)，以提高汽油燃燒效率、降低排放污染，同時(shí)減少發(fā)動(dòng)機(jī)故障的發(fā)生。發(fā)動(dòng)機(jī)電控之所以能取代古老的機(jī)械分電器，是因?yàn)殡娍叵到y(tǒng)具有高精度和自適應(yīng)能力，即更換火花塞后無需重新刷寫 ECU 程序，讓其自行修正即可。

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