鑒于大型卡車制動時溫度偏高，且液壓制動存在漏油問題，其靈敏度也遜于高壓氣體制動，故大型卡車一般采用高壓氣體制動。而家用汽車則多使用液壓制動。

液壓制動系統(tǒng)的關鍵組件涵蓋真空助力器、制動總泵、制動分泵、剎車片及剎車盤等。其中，真空助力器可為駕駛者提供踩下制動踏板的所需動力。

當駕駛者踩下制動踏板，制動總泵會借助剎車油推動制動分泵，從而推動剎車片夾緊剎車盤，達到讓汽車減速的目的。此外，制動分泵又稱制動卡鉗，卡鉗內(nèi)配置多個活塞。

特別要注意的是，剎車片和剎車盤都屬于易耗品，會隨著汽車行駛里程的增多而逐漸磨損，所以需要定期替換。同時，制動系統(tǒng)里的剎車油也需要定期檢查。如果剎車油含水量偏高，就會削弱制動力，拉長制動距離，對行車安全構成威脅。

汽車保養(yǎng)時，務必要檢測剎車油的含水量，一旦剎車油含水量達到 3%，必須馬上更換。此外，更換剎車油時，還應將制動系統(tǒng)管路內(nèi)的空氣排空。

以上就是太平洋汽車對于《大貨車為什么不用液壓剎車油,大貨車為什么不用液壓制動》的回答，希望能對您有所幫助。