Model 3 參考價：23.19萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(120條)

現(xiàn)階段長續(xù)航版本的 Model 使用的是三元鋰電池；而國產(chǎn)版低配版的 Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）&Y 則采用磷酸鐵鋰電池。

三元鋰電池的正極材料為鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰，其單位功率大，且安全性優(yōu)于鈷酸鋰電池。但它的缺點(diǎn)是抗沖擊性差、高溫火點(diǎn)低，因此對三元鋰電池的保護(hù)要求更高，以避免發(fā)生事故。其本質(zhì)上依舊是鈷電池。

特斯拉或可采用的電池技術(shù)路線為干電極與超級電容的結(jié)合。

使用干電極技術(shù)后，Maxwell 單體能量密度可從 300Wh/kg 提高至 500Wh/kg，同時省去溶劑攪拌和干燥設(shè)備，降低成本 10~20%。超級電容器的循環(huán)壽命超過 10000 次，其功率密度和寬溫度范圍都是鋰電池的十倍，更契合高功率密度的應(yīng)用場景。未來，超級電容器有望與鋰電池融合，形成一種新型電池。

鑒于當(dāng)前技術(shù)的成熟度以及特斯拉對成本的把控，磷酸鐵鋰電池將成為無鈷電池的不二之選。

以上就是太平洋汽車對于《特斯拉電池用什么材料制造的,特斯拉電池用什么材料做的》的回答，希望能對您有所幫助。