剎車(chē)大力鼓工作原理圖,剎車(chē)大力鼓工作原理圖解
剎車(chē)助力鼓的工作原理依托于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的真空效應(yīng)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)吸入空氣,使助力器一側(cè)產(chǎn)生真空。與另一側(cè)的正常空氣壓力形成的壓差,被用于增強(qiáng)制動(dòng)推力。
簡(jiǎn)言之,剎車(chē)助力鼓的作用是借助真空(負(fù)壓)來(lái)提升駕駛員在踏板上施加的制動(dòng)力。
剎車(chē)助力鼓,又稱(chēng)真空助力器,一般位于制動(dòng)踏板與制動(dòng)主缸之間。為了方便安裝,它通常與主缸集成成一個(gè)組件,主缸的一部分嵌入真空助力器外殼中。
如今的汽車(chē)多數(shù)采用前碟剎和后碟剎的配置,而過(guò)去許多車(chē)型使用的是前碟剎和后鼓剎的配置。
前盤(pán)后鼓的配置有一個(gè)弊端:車(chē)輛涉水時(shí),制動(dòng)片和制動(dòng)鼓之間會(huì)形成一層水膜,減小它們之間的摩擦力,進(jìn)而影響制動(dòng)效果。相比之下,鼓內(nèi)的水不易擴(kuò)散,影響了制動(dòng)性能。
而前盤(pán)后盤(pán)的配置則無(wú)需顧慮此問(wèn)題。由于盤(pán)子四周均暴露在外,水滴無(wú)法滯留,再加上車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的離心力,盤(pán)子上的水滴會(huì)自動(dòng)蒸發(fā),從而保持了良好的制動(dòng)性能。
以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《剎車(chē)大力鼓工作原理圖,剎車(chē)大力鼓工作原理圖解》的回答,希望能對(duì)您有所幫助。
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