輪轂的制造過程中，鍛造和鑄造是兩種主要技術(shù)，它們在工藝、成本和重量上有明顯的差異。

1.工藝對比:

在模具選擇上，鑄造輪圈使用砂模，而鍛造輪圈則采用鋼模。在加工過程中，鑄造輪圈通過自然冷卻，包括去毛刺、外觀修復(fù)、拋光等工序，而鍛造輪圈則在沖壓成型后進(jìn)行機(jī)械加工。在性能方面，鍛造輪轂具備更高的強(qiáng)度、更輕的重量、良好的填充性、較少的鑄件收縮和更高的致密性。

2.成本差異:

鑄造工藝相對簡單，成本較低，而鍛造工藝更為復(fù)雜，制造成本較高。從價(jià)格上看，相同型號(hào)的鍛造輪轂通常比鑄造輪轂更貴。

3.重量比較:

鍛造輪轂在制造過程中需要不斷沖壓成型，其分子結(jié)構(gòu)非常緊密，能夠承受更高的壓力。因此，在相同尺寸和強(qiáng)度下，鍛造輪轂比鑄造輪轂更輕。

總的來說，由于鍛造輪轂的生產(chǎn)工藝精度更高，而鑄造輪轂的工藝精度相對較低，所以在高端車輛中更多地使用鍛造輪轂。

以上就是太平洋汽車對于《輪轂鍛造和鑄造的區(qū)分圖片,輪轂鍛造和鑄造的區(qū)分是什么》的回答，希望能對您有所幫助。