插電式混合動力汽車可以上綠牌，而油電混合動力汽車則不能上綠牌。在國內(nèi)，油電混合動力汽車僅被視為節(jié)能車，無法歸入新能源汽車范疇，只能上普通的藍牌。作為傳統(tǒng)燃油車和新能源純電車的過渡產(chǎn)品，插電混合動力車型目前是非常熱門的選擇，同時還可享受國家和地方的補貼以及不限行的待遇。在未來一到兩年內(nèi)，仍可上綠牌。

2018 年底，國家發(fā)改委發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，其中提到未來插電混合動力投資項目將按照燃油車項目的要求進行審批備案，但對于已審批投產(chǎn)的插電混合動力項目并未作出規(guī)定。這意味著，當這一措施真正實施時，插電混合動力車型將無法再上綠牌。

新能源汽車的補貼包括國家補貼和地方補貼。根據(jù) 2018 年發(fā)布的現(xiàn)行新能源汽車補貼政策，續(xù)航里程超過 50 公里的插電混合動力車型可獲得 2.2 萬元的國家補貼，而純電動新能源汽車則需要達到 200 公里以上的續(xù)航里程才能獲得這一補貼。目前，一些地方已經(jīng)開始降低或取消地方補貼。例如，廣州采取了分階段補貼的方式，在 2019 年 1 月 1 日至 6 月 25 日購買插電混合動力汽車，可獲得不超過國家補貼 1:0.3 比例的地方補貼；而在 2019 年 6 月 25 日之后購買插電混合動力汽車，則不再享受地方補貼。也就是說，到 2020 年購買插電混合動力汽車，就只剩下國家補貼了。

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