汽車轉(zhuǎn)速表上常見的“rpm”三個字母，表示的是發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。

轉(zhuǎn)速，也就是曲軸端的旋轉(zhuǎn)速度，是發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵參數(shù)。

不同類型汽車的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速存在差別。通常情況下，家用汽車發(fā)動機(jī)的極限轉(zhuǎn)速大概是每分鐘 6000 轉(zhuǎn)，高性能汽車則能達(dá)到每分鐘 8000 到 9000 轉(zhuǎn)，而賽車的轉(zhuǎn)速甚至可以超過每分鐘 1 萬轉(zhuǎn)，甚至達(dá)到每分鐘 2 萬轉(zhuǎn)。

對駕駛者來說，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是需要重點(diǎn)關(guān)注的，因?yàn)樗c車輛的動力輸出、燃油消耗等緊密相關(guān)。

每款發(fā)動機(jī)都有其最大扭矩轉(zhuǎn)速、最大功率轉(zhuǎn)速以及經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍。

在日常駕駛中，為了減少汽車的油耗，駕駛者通常會讓發(fā)動機(jī)保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。

而在賽道上駕駛賽車時，賽車手需要根據(jù)轉(zhuǎn)速來把握恰當(dāng)?shù)膿Q擋時機(jī)。

與普通汽車不同，賽車一般只配備轉(zhuǎn)速表，因?yàn)閷愜囀謥碚f，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速是換擋的核心要素。

就發(fā)動機(jī)的性能而言，功率與扭矩和轉(zhuǎn)速成正比。為了提升最大馬力，賽車發(fā)動機(jī)通常會追求更高的轉(zhuǎn)速。

但對普通汽車而言，低速時的大扭矩輸出更受消費(fèi)者青睞，因?yàn)檫@在日常駕駛中更具實(shí)用性。

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