獨立懸掛和非獨立懸掛有什么區(qū)別視頻,獨立懸掛和非獨立懸掛有什么區(qū)別?
2024-06-25 16:57:59
作者:資訊小編
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獨立懸架的同軸兩側(cè)車輪之間不存在連接,也不存在運動干涉,常見的有麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架等;相反,非獨立懸架的同軸兩側(cè)車輪之間是相互連接的,兩側(cè)車輪在運動時會相互干擾,主要包括扭力梁和整體橋兩種。獨立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都通過彈性懸掛系統(tǒng)單獨懸掛在車架或車身下方。而非獨立懸掛則是兩側(cè)車輪通過一根整體式的車架相連,車輪和車橋一起通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下方。獨立懸掛的優(yōu)點是質(zhì)量輕,降低了對整體車身的沖擊,提高了車輪的附著力,相對于非獨立懸掛,其最大的優(yōu)勢是舒適性。非獨立懸掛的優(yōu)點是設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、占用空間小,相對于獨立懸掛,其最大的優(yōu)勢是強(qiáng)度高。獨立懸掛主要可以分為麥弗遜式、雙叉臂式、連桿支柱式、多連桿式等,現(xiàn)代轎車大多采用獨立式懸掛系統(tǒng),在實際應(yīng)用中,獨立懸掛顯然比非獨立懸掛更為廣泛。非獨立懸掛最常用的主要是扭力梁式非獨立懸掛、拖曳臂式非獨立懸掛和鋼板彈簧式非獨立懸掛三種,在現(xiàn)代轎車中只有成本控制較為嚴(yán)格的車型才會使用,而更多地用于貨車和大客車上。
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