空氣動力汽車，以高壓縮空氣為動力源，以空氣為媒介，是切實可行的創(chuàng)新技術(shù)。

該汽車的運作原理是將高壓壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)換為其他形式的能量，從而驅(qū)動汽車前行。早在 1991 年，法國工程師古里·內(nèi)格爾（Gury Negre）就已著手研發(fā)此種汽車，并獲得了壓縮空氣動力發(fā)動機的專利，這可謂是最趨近真正意義上的空氣動力汽車。

然而，當前該技術(shù)尚在完備階段，尚未大范圍推廣。究其緣由，主要包含以下幾點：

1. 現(xiàn)存的空氣壓縮機仍需動力驅(qū)動，無法完全擺脫對傳統(tǒng)能源的依賴。

2. 現(xiàn)階段的空氣動力汽車，如 MDI 空氣動力車和翔天空氣動力車，均不具備自主制造壓縮空氣的能力。

3. 成本高昂。目前空氣能源充氣站尚未普及，充氣罐及每立方壓縮空氣能源的成本價格都相對較高。

在安全領(lǐng)域，空氣動力汽車所用的壓縮氣體壓力通常為 30MPa，在此壓力下，由普通鋼材制成的壓縮氣體罐能夠滿足安全儲存的需求，因此，壓縮氣體罐的儲存安全性無需過度憂擾。

盡管空氣動力汽車當下仍存在一些問題和限制，但隨著資源日益匱乏，環(huán)境污染問題愈發(fā)嚴峻，這種名副其實的綠色汽車有望在未來成為主流。

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