惠昂配置了獨(dú)立懸架系統(tǒng)，其前懸架采用五連桿式設(shè)計，后懸架則為梯形控制臂獨(dú)立懸架。懸架系統(tǒng)作為車輪與車身的關(guān)鍵連接部分，對汽車的行駛性能起著決定性作用。同時，懸架的架構(gòu)也對車輛的操控性能和乘坐舒適度有著重要影響。

在汽車領(lǐng)域，懸架主要可分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩類。

對于獨(dú)立懸架，常見的類型有麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙球節(jié)懸架以及雙橫臂懸架等。

尤其是多連桿懸架，其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本也相對較高。它是在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，將雙叉臂改為獨(dú)立的連桿，進(jìn)一步提升了懸架性能。

通過運(yùn)用多連桿懸架，惠昂在操控性和乘坐舒適度上實(shí)現(xiàn)了顯著的提升。

作為一款中大型轎車，惠昂是大眾的卓越之作，其車身尺寸為長 5074mm、寬 1893mm、高 1463mm，軸距達(dá) 3009mm。

在動力方面，惠昂提供了兩種發(fā)動機(jī)選擇：2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和 3.0 升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。其中，2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大扭矩為 224 馬力和 350 牛米，而 3.0 升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的最大扭矩則高達(dá) 299 馬力和 440 牛米。

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