推頭是指汽車在轉(zhuǎn)向時失控的情況，亦稱“轉(zhuǎn)向不足”。此現(xiàn)象通常出現(xiàn)于前驅(qū)車的拐彎極限狀態(tài)。由于前驅(qū)車的發(fā)動機和驅(qū)動軸處于車前部，且驅(qū)動輪在前輪，所以在轉(zhuǎn)彎時，前部重心會因慣性前移，易使前輪的地面附著力突破限值，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足。這便是“轉(zhuǎn)向不足”的緣由。

當發(fā)生輕微轉(zhuǎn)向不足時，駕駛員無需驚慌，只需減小油門，控制車速即可。轉(zhuǎn)向不足被視為民用汽車底盤設(shè)計中較為理想的調(diào)校方式之一。因為轉(zhuǎn)向不足的修正相對容易，一般只要駕駛員減小油門幅度，就能降低轉(zhuǎn)向不足的程度。反之，若出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，則難以糾正。根據(jù)物理定律，前輪驅(qū)動的汽車或重心偏前的汽車，更容易在動力性傾向上產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足。然而，隨著全球汽車行業(yè)對駕駛操縱主動安全性能的深入思考，目前無論前驅(qū)、后驅(qū)還是四驅(qū)的民用轎車，大多都將轉(zhuǎn)向動力特性調(diào)校為轉(zhuǎn)向不足。

當車輛轉(zhuǎn)彎時，如果車頭不按駕駛員的意圖轉(zhuǎn)彎而繼續(xù)向前推進，即為方向失準，也稱“推頭”。此時只需松開油門，輕踩剎車，即可將車拉回正軌。若轉(zhuǎn)向角過大，可稍向后移動方向盤，即可消除轉(zhuǎn)向不足的問題。

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