發(fā)動(dòng)機(jī)高功率和低功率優(yōu)缺點(diǎn),同排量高功率和低功率優(yōu)缺點(diǎn)

高功率發(fā)動(dòng)機(jī)具備強(qiáng)勁的動(dòng)力，能帶來(lái)十足的駕駛樂(lè)趣，但其油耗和維護(hù)成本相對(duì)較高，而且搭載該類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型價(jià)格更為昂貴。反之，低功率發(fā)動(dòng)機(jī)具有低油耗、低維護(hù)成本、價(jià)格親民等優(yōu)勢(shì)，但在某些情形下，駕駛員可能會(huì)感覺(jué)動(dòng)力不足。

眾多汽車(chē)廠商均提供了高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)供用戶(hù)選擇，這些發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了渦輪增壓技術(shù)。

對(duì)于高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的差別，不少人認(rèn)為僅是 ECU 控制程序的不同，然而事實(shí)是，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓壓力更大，工作時(shí)氣缸內(nèi)的壓力和溫度也更高。所以，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的某些零部件及其配套部件都經(jīng)過(guò)了強(qiáng)化設(shè)計(jì)。

此外，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)發(fā)熱更嚴(yán)重，因此散熱系統(tǒng)也與低功率發(fā)動(dòng)機(jī)有所不同。同時(shí)，高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞頂部形狀也存在區(qū)別，通常高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比低于低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

切不可將高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的程序?qū)氲凸β拾l(fā)動(dòng)機(jī)，否則可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，甚至導(dǎo)致連桿變形或活塞爆裂。

若消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力有更高的需求，建議直接選購(gòu)搭載高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。

以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《發(fā)動(dòng)機(jī)高功率和低功率優(yōu)缺點(diǎn),同排量高功率和低功率優(yōu)缺點(diǎn)》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。