大眾 DSG 變速箱的異響問題，主要歸因于離合器片在分離與接合過程中產(chǎn)生的異常噪音，部分變速箱的異響還與閥體相關(guān)。

雙離合器變速箱是目前盛行的變速箱類型。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)類似于手動變速箱，只是配備了兩套離合器。

其中一套離合器控制奇數(shù)擋位，另一套則控制偶數(shù)擋位。

雙離合變速箱的優(yōu)勢在于換擋迅速、傳動效率高。

然而，它也有一些不足之處。比如，換擋的平順性略顯遜色，在低速行駛時可能會出現(xiàn)頓挫和抖動。此外，在可靠性和穩(wěn)定性方面，雙離合器變速箱遜于 AT 變速箱和 CVT 變速箱。

雙離合器變速箱有干式和濕式之分。

干式雙離合變速箱的離合器片未浸入變速箱油，而濕式雙離合變速箱的離合器片則浸在變速箱油中。

濕式雙離合變速箱的散熱性能更佳，能夠承受更大扭矩，換擋的舒適性也更為出色。

通常情況下，干式雙離合變速箱常與 1.5 升以下的渦輪增壓發(fā)動機搭配，濕式雙離合變速箱則與 2.0 升及以上的渦輪增壓發(fā)動機匹配。

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