進氣歧管是處于節(jié)氣門與發(fā)動機進氣門之間的關鍵部件。之所以如此命名，是由于空氣在進入節(jié)氣門后，歧管緩沖系統(tǒng)會將氣流通道劃分為不同路徑，依據(jù)發(fā)動機的氣缸數(shù)量，例如四缸或五缸發(fā)動機，將空氣引導至各個氣缸中。

對于自然吸氣發(fā)動機，進氣歧管位于節(jié)氣門之后。當發(fā)動機油門開度較小時，氣缸無法充分吸入空氣，致使歧管真空度升高；反之，當油門開度較大時，進氣歧管內的真空度則會降低。故而，在噴油發(fā)動機上，通常會在進氣歧管上裝設壓力計，以便為 ECU 提供確定發(fā)動機負載的依據(jù)，從而實現(xiàn)對噴油量的精準控制。

此外，進氣歧管真空度也能夠提供用于判斷發(fā)動機負載的壓力信號。例如，制動系統(tǒng)需要發(fā)動機的真空輔助，所以在發(fā)動機啟動時，剎車踏板的觸感會明顯變輕，這正是真空輔助所帶來的效果。

某些定速控制裝置也借助歧管真空來發(fā)揮其功能。這些真空管一旦出現(xiàn)泄漏或不當改裝，可能會引發(fā)發(fā)動機控制紊亂，從而對制動性能產生影響。為了保障行車安全，建議讀者不要對真空管進行不合理的改裝。

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