最大扭矩即發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭轉(zhuǎn)力矩。扭矩越大，同等傳動(dòng)比的車輛強(qiáng)度越高。最大功率是單位時(shí)間內(nèi)扭矩與速度所做的功。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩只會(huì)在特定轉(zhuǎn)速下達(dá)到峰值，如 4000 轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到最大扭矩，3500 轉(zhuǎn)/分時(shí)可能為最大扭矩的 80%，4500 轉(zhuǎn)/分時(shí)可能僅有 50%。

發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)相關(guān)。在某一速度下，當(dāng)這些系統(tǒng)的性能匹配達(dá)到最優(yōu)時(shí)，便能實(shí)現(xiàn)最大扭矩。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩和轉(zhuǎn)速相互關(guān)聯(lián)，具體關(guān)系為：功率=K×扭矩×轉(zhuǎn)速，其中 K 為轉(zhuǎn)換系數(shù)。在挑選發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，還需闡明如何合理利用，以避免浪費(fèi)現(xiàn)有功能。例如在北京，冬夏兩季都需要使用空調(diào)。選擇發(fā)動(dòng)機(jī)功率時(shí)，要考慮避免過小；在城市環(huán)路通勤，無需選擇馬力過大的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇應(yīng)盡可能經(jīng)濟(jì)合理。扭矩是使物體轉(zhuǎn)動(dòng)的力?；钊跉飧變?nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，每次做功都有一定的量。單位距離所做的功即為扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩指的是發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。

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