汽車葉子板又名翼子板，位于輪胎的外側(cè)，是一種覆蓋件。葉子板不僅可以依據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理降低行駛時(shí)的風(fēng)阻系數(shù)，提升汽車的穩(wěn)定性。而且，葉子板還可以防止輪胎卷起的沙石、淤泥濺到車廂底部，對(duì)底盤起到保護(hù)作用。葉子板是裝設(shè)在機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車外殼上的罩殼。它運(yùn)用流體力學(xué)原理降低風(fēng)阻系數(shù)，使車輛行駛更平穩(wěn)。前翼子板裝設(shè)在前輪胎處，必須保證前輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)和跳動(dòng)時(shí)的最大極限空間，因此設(shè)計(jì)師會(huì)根據(jù)選定的輪胎規(guī)格采用“輪胎跳動(dòng)圖”來檢驗(yàn)翼子板的設(shè)計(jì)尺寸是否恰當(dāng)。后翼子板雖然不會(huì)與輪胎產(chǎn)生碰撞，但出于空氣動(dòng)力學(xué)的考量，后翼子板呈稍顯拱形的弧線向外凸出。目前，一些汽車的翼子板已經(jīng)與車身一體化制造。葉子板屬于汽車易損件，出現(xiàn)裂紋是常見的情況。葉子板開裂可能是由于材料太薄，無法承受前梁頭的扭曲變形。此時(shí)，我們應(yīng)該采用鋼筋“織網(wǎng)”的方式進(jìn)行加固焊接，在保證原有變形量的同時(shí)，提高整個(gè)葉子板的韌性。但是我們切不可使用鋼板進(jìn)行加固焊接，以免影響葉子板的扭曲變形量。

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