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點火線圈的三條線分別為電源線、控制信號線和接地線。電源線與點火開關(guān)和發(fā)動機 ECU 內(nèi)部相連，控制信號線接收 ECU 計算機電路板輸出的開關(guān)信號，以此控制點火信號。在這些線路中，電源線和接地線分別是初級線和次級線，均屬于火線，最終連接到火花塞的負(fù)極。

使用點火線圈時，要注意防止其受潮受熱；汽車發(fā)動機未運行時，切勿打開點火開關(guān)；還應(yīng)定期檢查和修復(fù)線路接頭，以避免線圈短路或搭鐵；同時，要控制好發(fā)動機性能，防止電壓過高。若點火線圈浸水，只能用干布擦拭干凈，以免損壞點火線圈。

點火線圈是汽車汽油發(fā)動機點火裝置的關(guān)鍵組件，與開關(guān)裝置協(xié)同工作。為了增強點火線圈的能量，火花塞需要產(chǎn)生足夠強勁的能量火花，以滿足現(xiàn)代發(fā)動機的運行要求。

開磁點火線圈：采用硅鋼片折疊鐵芯，上面有次級和初級線圈。

閉磁點火線圈：鐵芯上繞有主線圈，外部繞有次級線圈，磁路形成閉合回路。閉磁點火線圈漏磁少、能量損耗小、體積小，故而常用于電子點火系統(tǒng)。

以上就是太平洋汽車對于《怎么判斷點火線圈該換了,點火線圈3根線控制原理圖》的回答，希望能對您有所幫助。