1.5T 與 2.0T 發(fā)動機的差異在于排量，2.0T 發(fā)動機動力更充沛，工作時溫度和壓力更高。2.0T 發(fā)動機的油耗也高于 1.5T 發(fā)動機，其生產(chǎn)成本也更高。

T 是 turbo 的縮寫，代表渦輪增壓。

眾多汽車廣泛采用小排量渦輪增壓發(fā)動機，不僅動力強勁，而且燃油經(jīng)濟性出色。

事實上，渦輪增壓技術(shù)起初應用于飛機發(fā)動機。當飛機升至高空后，由于空氣稀薄，導致飛機發(fā)動機進氣不足。渦輪增壓技術(shù)能夠解決飛機發(fā)動機進氣不足的問題。

渦輪增壓技術(shù)可以在不增大發(fā)動機排量的前提下增加進入發(fā)動機的空氣量，進而提升發(fā)動機的功率。

渦輪增壓器由壓縮渦輪和排氣渦輪兩部分構(gòu)成。

當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，排氣擁有足夠的能量推動排氣渦輪，同時壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)，將空氣壓縮后吹入發(fā)動機氣缸。

渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速可達每分鐘 10 萬轉(zhuǎn)，因此普通的渦輪增壓發(fā)動機需要使用優(yōu)質(zhì)的全合成油，因為渦輪增壓器同樣需要依靠機油進行潤滑和散熱。

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