所說(shuō)的“動(dòng)員機(jī)制動(dòng)”是控制行動(dòng)的一個(gè)術(shù)語(yǔ)，它指的是利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的阻力來(lái)有效控制車(chē)速，你上面所說(shuō)的“降檔”和“松油門(mén)”兩種方法都可以達(dá)到利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力來(lái)控制車(chē)速的目的。

“降檔”和“松油門(mén)”兩種方法都可以達(dá)到利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力來(lái)控制車(chē)速的目的：

1. 松油門(mén)法：通常主要應(yīng)用在高速公路或國(guó)道上，即行駛速度較高時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)前方車(chē)流較大，需要提前減速或避讓，這時(shí)可以采用此方法。它的優(yōu)點(diǎn)是可以避免頻繁的換擋，降低駕駛員疲勞程度，節(jié)省燃油，提高車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性。

2. 降檔法：指的是在下斜坡或連續(xù)下坡時(shí)將車(chē)輛換入一個(gè)較低的擋位，以此來(lái)控制車(chē)速的駕駛方法。是經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員經(jīng)常使用的一種駕駛方法。由于下坡時(shí)長(zhǎng)時(shí)間使用剎車(chē)會(huì)使剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)的溫度急劇上升，溫度越高制動(dòng)效果越差，甚至?xí)袆x車(chē)失靈的風(fēng)險(xiǎn)。使用此方法可以更好地控制車(chē)速，減少剎車(chē)片的剎車(chē)時(shí)間，延長(zhǎng)制動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命，當(dāng)然了，最重要的還是可以提高駕駛安全性，避免安全事故的發(fā)生。

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