豐田chr的發(fā)動機(jī)是日本原裝進(jìn)口的嗎,豐田chr2020款發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的嗎
豐田 C-HR 的發(fā)動機(jī)并非進(jìn)口,而是國產(chǎn)。豐田 C-HR 是豐田旗下的一款小型 SUV,其搭載的發(fā)動機(jī)即為國產(chǎn)。該車的長、寬、高分別為 4405 毫米、1795 毫米、1565 毫米,軸距為 2640 毫米。豐田 C-HR 全系均采用 2.0 升自然吸氣發(fā)動機(jī)。
該 2.0 升自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大馬力為 171 匹,最大扭矩為 203 ?!っ?,最大功率轉(zhuǎn)速為 6600 轉(zhuǎn)/分鐘,最大扭矩轉(zhuǎn)速為 4400 至 4800 轉(zhuǎn)/分鐘。此發(fā)動機(jī)配備了混合噴射技術(shù),并采用了鋁合金缸蓋缸體。
與該發(fā)動機(jī)匹配的是 CVT 變速箱。
CVT 變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對簡單,它僅由兩個錐輪和一個鋼片鏈條組成。
CVT 變速箱的鋼片鏈條能夠在錐輪上移動,從而實(shí)現(xiàn)變速箱的變速變扭。
CVT 變速箱在變速變扭過程中幾乎不會出現(xiàn)頓挫,這有助于提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
豐田 C-HR 的前懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架則采用了 E 型多連桿獨(dú)立懸架。
E 型多連桿獨(dú)立懸架能夠提升車輪的接地性能,進(jìn)而增強(qiáng)車輪的抓地力。
抓地力的增強(qiáng)也能提升車輛的操控性。
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