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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(77條)

射擊剎車這一術(shù)語實(shí)則是歐洲人對(duì)于三門旅行車或加長(zhǎng)掀背車的稱謂，其最初專用于稱呼狩獵用的馬車，中文譯名則為“獵裝車”。

此類車型多為雙門設(shè)計(jì)，介于轎跑和旅行車之間，不僅保持了雙門轎跑的外觀和性能，還對(duì)行李空間有一定需求。如今我們自然不會(huì)駕車去狩獵，但與其相似的需求卻使其再度受到關(guān)注。

法拉利 FF

法拉利 FF 是基于 612 Scaglietti 底盤打造的全新產(chǎn)品，與法拉利以往的產(chǎn)品相比，法拉利 FF 是一款注重舒適與豪華的 GT 車型，它采用了帶有可調(diào)性電磁減震的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，以及偏重后輪驅(qū)動(dòng)的 Ruote Motrici（4RM）四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，還配備了電子智能扭矩分配系統(tǒng)。

FF 是法拉利首款生產(chǎn)的 4 座 4 驅(qū) GT 跑車，搭載了 12 缸中前置車型，專利的 4RM 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用了輕量化設(shè)計(jì)，重量?jī)H為傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)的一半。

47:53 的前后軸配重比、最新款式的 SCM3(電磁可變阻尼)懸架系統(tǒng)、獨(dú)特的 Brembo 陶瓷碳纖維剎車系統(tǒng)都讓新車在操控方面有更出色的表現(xiàn)。FF 是法拉利全面創(chuàng)新的高性能跑車，開啟了法拉利歷史的新篇章。

FF 的外形由賓尼法利納設(shè)計(jì)，獨(dú)特的“獵裝式”車身將歷史、文化與品味完美融合，幾乎顛覆了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于傳統(tǒng) GT 跑車的造型概念。而在動(dòng)力方面，法拉利 FF 搭載了 6.26 升的 65 度夾角 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，在 8000rpm 的轉(zhuǎn)速下可提供 660 馬力的最大功率；而在 6000rpm 時(shí)則可爆發(fā) 683 牛米的最大扭矩。在配合應(yīng)用 F1 技術(shù)的雙離合變速箱后，法拉利 FF 的 0-100 公里/小時(shí)加速僅需 3.7 秒，最高時(shí)速可達(dá) 335 公里/小時(shí)。

FF 擁有近 3 米的軸距，舒適環(huán)繞的座椅和寬敞的車廂可輕松容納四名成人，而通過將后排座位折疊，450 升的行李箱還可擴(kuò)容至 800 升。這意味著，F(xiàn)F 可提供比其他同類車型（甚至許多四門轎車）都更為寬敞的行李空間。

法拉利 FF 是中國(guó)市場(chǎng)上首款正式銷售的獵裝車型，獨(dú)特的車身造型和豐富的歷史內(nèi)涵使其迅速成為市場(chǎng)新寵。在國(guó)內(nèi)開著法拉利 FF 去打獵幾乎是不可能的事，但它仍然受到了年輕富豪們的追捧，買它更多是為了體現(xiàn)對(duì)車與生活的品味和態(tài)度。

動(dòng)力方面，該車搭載最大功率為 651 馬力的 6.3L V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為 682N·m，配備雙離合變速器。雖定位為豪華 GT 轎車，但法拉利并未剝奪其跑車性能。法拉利 FF 全車質(zhì)量為 1790kg，百公里加速僅為 3.9 秒，極速為 335km/h，官方信息顯示其百公里油耗為 15.4L，二氧化碳排放量為 360g/km。

國(guó)內(nèi)車身比例獨(dú)特的獵裝車

國(guó)內(nèi)對(duì)于獵裝車和旅行車的分類一直存在爭(zhēng)議，許多人將“獵裝車”歸入旅行車一類，但二者雖然在廣義上較為相似，但若細(xì)究卻并不相同。旅行車多以普通家用轎車為基礎(chǔ)打造，車身寬敞，內(nèi)部空間充裕；而獵裝車則通常以高性能的雙門轎跑車為基礎(chǔ)，盡量保持了轎跑車的高性能，且具有獨(dú)特的車身比例?？傮w而言，獵裝車的定位更為高端，造型也比旅行車更具個(gè)性。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《獵裝車和瓦罐車的區(qū)別,獵裝車是什么意思 大眾CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。