1. 積碳致使發(fā)動機(jī)噪聲增大。

2. 機(jī)油標(biāo)號不適用。

3. 機(jī)腳膠老化或松動。

4. 發(fā)動機(jī)缺缸。

5. 低溫冷啟動。首先，檢查發(fā)動機(jī)油尺，查看油位是否偏低。若偏低，加注油料使其恢復(fù)至原位。若發(fā)動機(jī)仍有噪音，檢查油壓。低壓讀數(shù)（或機(jī)油告警燈）表明發(fā)動機(jī)內(nèi)部存在嚴(yán)重問題，妨礙正常機(jī)油壓力抵達(dá)上部氣門機(jī)構(gòu)部件。原因可能是油泵磨損或損壞、油泵吸油濾網(wǎng)堵塞或濾清器堵塞。在嚴(yán)寒天氣使用過稠的機(jī)油粘度也會減緩機(jī)油流向上部氣門機(jī)構(gòu)的速度，導(dǎo)致噪音和磨損。若已排除與潤滑相關(guān)的問題或噪音，我們只能駕車前往修理廠，請維修師傅拆卸閥蓋，檢查氣門間隙。在老舊的進(jìn)口發(fā)動機(jī)上，機(jī)械升降機(jī)需要定期調(diào)整氣門間隙。搖臂和氣門桿頂端之間的間距過大將導(dǎo)致氣門機(jī)構(gòu)產(chǎn)生噪音，并可能致使兩個(gè)部件加速磨損。為測量（和調(diào)整）氣門間隙，需使用測隙規(guī)。當(dāng)活塞處于上止點(diǎn)時(shí)（氣門完全關(guān)閉），將測隙規(guī)在氣門桿頂端和搖臂（或凸輪從動件或頂置凸輪發(fā)動機(jī)上的凸輪本身）之間滑動。在裝有液壓挺桿的發(fā)動機(jī)上，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油壓會使挺桿上升，以保持氣門機(jī)構(gòu)中的零間隙。這實(shí)現(xiàn)了安靜的操作。因此，若搖臂發(fā)出咔噠聲，說明出現(xiàn)了問題（升降機(jī)損壞或零件磨損或損壞）或搖臂需要調(diào)整。檢查氣門機(jī)構(gòu)總成。搖臂、凸輪從動件（頂置凸輪發(fā)動機(jī)）和/或氣門桿端過度磨損會增大氣門間隙并產(chǎn)生噪音。推桿彎曲或氣門彈簧斷裂亦如此。發(fā)動機(jī)軸承噪聲是來自發(fā)動機(jī)的深層振動噪聲，通常是“連桿沖擊”，由軸承極度磨損或損壞導(dǎo)致。若連桿軸承磨損或松動至足以產(chǎn)生沉悶的錘擊聲，其中一個(gè)軸承遲早會出現(xiàn)故障。屆時(shí)會出現(xiàn)以下兩種情況之一：軸承卡死并鎖死發(fā)動機(jī)，或者試圖卡死并折斷連桿。無論哪種情況，發(fā)動機(jī)都會遭受巨大損壞，必須大修或更換。軸承噪聲在高里程發(fā)動機(jī)中較為常見，在那些被忽視且不常更換機(jī)油和濾清器的發(fā)動機(jī)中亦如此。它也可能由低油壓、使用低粘度機(jī)油、機(jī)油損壞、曲軸箱中的油漬或污垢、磨損的環(huán)和/或過量漏氣（汽油稀釋和稀釋機(jī)油）、不正確的發(fā)動機(jī)裝配（軸承過松）、連桿螺栓松動或損壞或?yàn)E用駕駛引起。可以通過拆卸油底殼并檢查連桿和主軸承來檢查軸承磨損。若軸承嚴(yán)重磨損、損壞或松動，可能需要一些時(shí)間來更換它們。然而，如果軸承嚴(yán)重磨損或損壞，曲軸可能需要重新磨削，這意味著要徹底檢修或更換發(fā)動機(jī)。

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