離合器愈發(fā)沉重存在以下幾方面原因：

一、汽車離合器的自身特點(diǎn)。

踩離合時(shí)的阻力主要源于壓盤膜片彈簧，由于需將膜片彈簧下壓才能實(shí)現(xiàn)離合器分離，因此部分車型的壓盤較大，膜片彈簧的彈力較強(qiáng)，離合器自然更重；反之，有些車型的壓盤較小，膜片彈簧彈力較小，離合器則更輕。此為先天因素，但并非不可改變，可更換變速箱端離合器驅(qū)動(dòng)搖臂，搖臂越長力臂越大，踩離合時(shí)就越省力，不過離合器的工作行程也會(huì)變長，即半聯(lián)動(dòng)開始至完全結(jié)合期間，離合器踏板的移動(dòng)距離會(huì)變長。

二、離合器拉線亟待更換。

不少高檔車型采用液力傳動(dòng)離合器，離合器踏板與變速箱之間無拉線，依靠液壓力傳遞動(dòng)力，此類車輛的離合器踏板阻力基本不變，相當(dāng)穩(wěn)定，除非液壓泵出現(xiàn)問題，才會(huì)導(dǎo)致離合器變重。然而，仍有許多車輛采用拉線式離合器，離合器拉線外覆硬管，內(nèi)裹尼龍?zhí)坠埽賰?nèi)置鋼索，長時(shí)間使用后，尼龍?zhí)坠苣p嚴(yán)重，致使鋼索嵌入套管，摩擦力增大，此時(shí)添加潤滑油效果甚微，離合器踏板的阻力近乎成倍增長。通常，拉線式離合器若感覺踏板變重，多數(shù)是因離合器線磨損所致。

三、分離軸承座涂抹黃油致使阻滯力增大。

踩離合時(shí)，分離軸承會(huì)在軸承座上前后移動(dòng)，有人會(huì)給此處添加潤滑油或黃油，以防磨損，實(shí)則此舉易使離合器變重。黃油自帶阻力，對(duì)于分離軸承和軸承座這種滑動(dòng)摩擦部件而言，阻力尤甚。此外，離合器在使用過程中會(huì)產(chǎn)生粉塵，被潤滑油吸附后，會(huì)使分離軸承與軸承座之間的阻力進(jìn)一步增大。

四、離合器片變薄。

離合器片變薄后，壓盤摩擦面在膜片彈簧的作用下會(huì)繼續(xù)向前壓緊，以彌補(bǔ)這部分距離，確保離合器有足夠的壓緊力，此時(shí)膜片彈簧會(huì)繼續(xù)上翹，導(dǎo)致分離軸承與膜片彈簧接觸面的受力角度發(fā)生變化，需更大的力才能推動(dòng)膜片彈簧。

五、踏板機(jī)構(gòu)缺油，潤滑不足。

離合器踏板缺乏潤滑會(huì)導(dǎo)致阻力增大，但此時(shí)踩離合通常會(huì)伴有異響，且這點(diǎn)阻力一般不會(huì)對(duì)踏板造成太大影響，不過人對(duì)阻力的敏感度因人而異，所感受到的阻力也會(huì)有所不同。

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