AMG GT 參考價：99.28萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(49條)

眾多汽車采用了 v8 發(fā)動機，如寶馬的 M5、奔馳的 c63、AMG GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、福特的野馬 5.0、邁凱倫的 720s、法拉利的 458、488、F8 等。野馬是福特旗下的一款雙門四座跑車。該車搭載了兩款發(fā)動機，分別是 2.3 升渦輪增壓四缸發(fā)動機和 5.0 升 v8 自然吸氣發(fā)動機。V8 發(fā)動機是內(nèi)燃機的一種氣缸布置類型。通常用于中高端汽車。八個氣缸分為兩組，每組四個，呈 V 形排列。它是高級汽車運動中常見的發(fā)動機結(jié)構，尤其在美國，IRL、ChampCar、NASCAR 等賽事都要求使用 V8 發(fā)動機。V8 發(fā)動機的原理與其他發(fā)動機相同，V8 代表的是發(fā)動機氣缸的排列方式和數(shù)量。汽車發(fā)動機常見的氣缸數(shù)量有 3、4、6、8、10 個。V8 發(fā)動機常見的角度為 90 度，具有理想的點火和振動特性。部分 V8 發(fā)動機采用不同的角度，如福特/雅馬哈 V8 發(fā)動機在 SHO 和金牛座（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中的應用，基于福特 DuratecV6 的角度為 60 度。

V8 發(fā)動機有兩種不同類型，其曲軸也有所不同。垂直面是美國交通工具中典型的 V8 結(jié)構。一組中的每個曲柄與前一個曲柄的夾角為 90 度，因此從曲軸的一端看，它是一個垂直結(jié)構。這種垂直面結(jié)構可以實現(xiàn)良好的平衡，但需要使用較重的配重鐵。由于轉(zhuǎn)動慣量大，這種垂直面結(jié)構的 V8 發(fā)動機加速度較低，與其他類型的發(fā)動機相比，無法實現(xiàn)快速加速或減速。這種結(jié)構的 V8 發(fā)動機點火順序是從頭到尾的，因此需要設計一個額外的排氣系統(tǒng)來連接兩端的排氣管。這種復雜且近乎繁瑣的排氣系統(tǒng)，成為了單座賽車設計師的一個難題。平面的曲柄呈 180 度。它們的平衡并不完美，除非使用平衡軸，否則會產(chǎn)生較大的振動。這種結(jié)構沒有配重鐵，曲軸重量輕，慣性小，能夠有效地旋轉(zhuǎn)加速。這種結(jié)構在 1.5 升的現(xiàn)代賽車 CoventryClimax 中很常見，它是從垂直面結(jié)構演變而來的。

以上就是太平洋汽車對于《v8是什么車 越野,奔馳v8是什么車》的回答，希望能對您有所幫助。