新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)是高壓部件，對整車的安全性和可靠性有重要影響。動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)車輛電動(dòng)機(jī)，用于車輛起步、照明、點(diǎn)火等功能，因此故障診斷和處理至關(guān)重要。接下來，和汽車網(wǎng)校小編一起學(xué)習(xí)動(dòng)力電池溫度過高故障的處理方法吧！

1、BMS 故障處理方法

（1）行車模式：上報(bào)故障，同時(shí)將最大允許充放電功率調(diào)整為零，若整車在 2S 內(nèi)未進(jìn)行高壓下電，BMS 會(huì)主動(dòng)斷開高壓繼電器。

（2）車載充電模式：上報(bào)故障，同時(shí)將動(dòng)力電池充電請求設(shè)為待機(jī)，5S 后斷開高壓繼電器。

（3）快充充電模式：上報(bào)故障，同時(shí)發(fā)送 BST，5S 后斷開高壓繼電器。

2、VXU 故障處理方法

儀表點(diǎn)亮動(dòng)力電池故障燈和 MIL 燈，并發(fā)出一級報(bào)警音，提示駕駛員盡快離開車輛。進(jìn)行高壓下電操作，若車輛未上高壓則禁止上高壓。

3、故障原因

動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)存在問題、單體電池出現(xiàn)故障、動(dòng)力電池裝配節(jié)點(diǎn)松動(dòng)。

4、可能造成的影響

導(dǎo)致動(dòng)力電池隔膜熔化，引發(fā)單體電池內(nèi)部短路，進(jìn)而導(dǎo)致熱失控，出現(xiàn)著火、爆炸等情況。

5、處理措施

停止充電、加熱、行車，待溫度自然降低。如果重新上電后車輛恢復(fù)正常，則無需維修；如果重新上電后車輛無法恢復(fù)正常，或在較短時(shí)間內(nèi)溫度仍迅速上升，則需按照“建議的維修措施”進(jìn)行檢修。

6、建議的維修措施

采集動(dòng)力電池溫度數(shù)據(jù)，檢查溫度傳感器與實(shí)際溫度的差異；檢測動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)；檢查單體電池狀態(tài)；檢查動(dòng)力電池系統(tǒng)裝配問題。

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