冠道 參考價(jià)：23.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(153條)

1. 奔馳 M274：高功率版本輸出功率可達(dá) 180kW 和 370N·m，1300 轉(zhuǎn)即可進(jìn)入最大扭矩輸出平臺(tái)。技術(shù)配置包括 DVVT、中置直噴、單渦輪雙渦管、電控進(jìn)氣旁通閥、冷卻循環(huán)采用傳統(tǒng)水泵+電動(dòng)續(xù)流泵的組合，并具有熱管理模式。若能改善高轉(zhuǎn)速扭矩衰減速度，提升高轉(zhuǎn)速性能，將是一款完美的發(fā)動(dòng)機(jī)。

2. 本田 EarthDream2.0T：本田在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域造詣?lì)H高，采用了 DVVT、單渦輪雙渦管、電控進(jìn)氣旁通閥、電控可調(diào)機(jī)油泵和排氣門(mén)升程可變系統(tǒng)。在冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上可輸出 200kW 功率和 370N·m 扭矩，采用短行程設(shè)計(jì)，功率隨踩隨有，直至 6500 轉(zhuǎn)都未見(jiàn)下降趨勢(shì)。本田全面渦輪化后，這款發(fā)動(dòng)機(jī)依然展現(xiàn)出當(dāng)年紅頭 VTEC 的風(fēng)采。

3. 豐田 8AR-FTS：豐田新標(biāo)準(zhǔn)下的首款發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)水平極高，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)裝配繁多，甚至出現(xiàn)了奧托+阿特金森雙循環(huán)。在用的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校都較為保守，漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)為 162kW 和 350N·m，雷克薩斯 RC 上的高功率版本參數(shù)為 180kW 和 350N·m。動(dòng)力參數(shù)雖然中規(guī)中矩，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)本身工作的平順性和精細(xì)度都不錯(cuò)，噪音小，振動(dòng)不明顯，實(shí)際油耗也很低。

4. 大眾 EA888：表現(xiàn)均衡且潛力巨大，在家用車中它是動(dòng)力強(qiáng)勁且省油的發(fā)動(dòng)機(jī)，在改裝領(lǐng)域也備受青睞。第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 11.7：1 的高壓縮比、250Bar 的高進(jìn)氣壓力，以及排氣可變氣門(mén)升程系統(tǒng)。裝配在奧迪 A7、A8 等豪華車型上，證明其具備出色的動(dòng)力和精良的性能。

5. 寶馬 B48：2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)能否帶領(lǐng)大型豪華轎車跑出 7 秒的百公里加速成績(jī)？不，寶馬 730Li 采用 B48 跑出了 6.3 秒的百公里加速成績(jī)，百公里平均油耗僅為 9.8L。在工作精細(xì)度上也有顯著提升，模塊化、高度集成化的設(shè)計(jì)使其在原廠狀態(tài)下表現(xiàn)出色。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《目前最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)效率是多少,目前最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)是什么》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。